目前(Nowadays)市場上叉車品種繁多，但最常用的叉車是按動力形式分的內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車，其中內(nèi)燃叉車約占市場總量的85%，蓄電池叉車約占10%~15%。叉車租賃叉車是現(xiàn)在人們常用的搬運(yùn)車輛之一，是成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。
北京叉車租賃叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。叉車出租叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動。叉車出租叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。隨著節(jié)能減排工作的推進(jìn)，蓄電池叉車的用量（dosage）會有較大的增長。 柴油叉車 優(yōu)點(diǎn)：叉車的柴油機(jī)的特性是燃料(fuel)價格（price）便宜，功率大，爬坡能力強(qiáng)，對路面(pavement)的要求(demand)低，作業(yè)持續(xù)時間長，維護(hù)修理性能好，配件（Accessories）便宜，所以現(xiàn)階段的內(nèi)燃機(jī)叉車主要以柴油機(jī)為主，主力(main forces)機(jī)型是新柴490A型。 不好的地方： 以柴油機(jī)為動力的叉車運(yùn)轉(zhuǎn)時振動(vibration)較大，噪聲比較高，有黑煙(black smoke)排放（arrange），對空氣形成污染， 適用環(huán)境(environmental)：柴油叉車主要適用于室外（shì wài）作業(yè)，特別是在路面不平或爬坡度較大的地方，以及作業(yè)繁忙等環(huán)境。柴油叉車的起重量一般在中等噸位以上 液化氣叉車： 優(yōu)點(diǎn)：液化石油(oil)氣叉車燃料價格便宜，作業(yè)持續(xù)時間較長，運(yùn)行較平穩(wěn)(píng wěn)，噪聲低，在加入催化劑后，能使一氧(Oxygen)化碳(C)及碳?xì)浠衔锏呐欧沤抵磷畹拖薅�，因此，液化石油氣叉車幾乎無黑煙排放，無空氣污染， 缺點(diǎn)：由于液化氣的存儲、運(yùn)輸（shū）、使用習(xí)慣等方面存在諸多問題(Emerson) 適用環(huán)境：既適用于室外作業(yè)，也適用于室內(nèi)（indoor）作業(yè) 蓄電池叉車 優(yōu)點(diǎn)：蓄電池叉車以蓄電池—電動機(jī)為動力，起動性能好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無噪聲，無廢氣排放，不污染空氣，操作控制簡單 缺點(diǎn)：對電控系統(tǒng)(system)的檢修（jiǎn xiū ）比較復(fù)雜，需要充電房和充電設(shè)備(shèbèi)，輪班作業(yè)時需要備用蓄電池，對路面要求高，由于蓄電池容量的限制（limit），一般電動機(jī)功率較小，爬坡能力較差， 適用環(huán)境：蓄電池叉車適用于在室內(nèi)平整、堅(jiān)實(shí)的地面(ground)上作業(yè)，尤其適用于對空氣潔凈度要求較高的環(huán)境
