隨著經(jīng)濟(jīng jì)的發(fā)展(Develop)，物流搬運已經(jīng)滲入到經(jīng)濟生活的方方面面，鎮(zhèn)江叉車的需求越來越大，不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模突然擴大，開始將目光投向叉車租賃；國內(nèi)鎮(zhèn)江叉車市場(shì chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)（Industry）的興起，也使得叉車租賃開始進入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。于是，供需雙方能一拍即合，叉車租賃市場也應運而生。但目前國內(nèi)市場多數(shù)是僅有兩三臺車的小作坊，電動叉車質(zhì)量一般，服務體系不夠完善(完備)，很少有形成規(guī)模的正規(guī)軍。
傳統(tǒng)的電動叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。叉車出租叉車的技術參數(shù)是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。機械轉(zhuǎn)向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點是浪費能量（energy）。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能（jieneng）約25％。為了最大化減少制動沖擊（chōng jī），增強適用性，要求傳動系統(tǒng)的制動力矩可調(diào)，從而促進了可調(diào)力矩電磁制動器的發(fā)展�？烧{(diào)力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成（composition），這種機電一體化的制動系統(tǒng)在實現(xiàn)制動力矩可調(diào)功能（function）的同時，還可以通過(tōng guò)力矩控制器對制動器的磨損進行監(jiān)測，使系統(tǒng)的可靠性提高，降低運行維護（Maintain）成本。此外，這種可調(diào)力矩制動器還可以設置CAN總線接口，以實現(xiàn)對制動器的遠程診斷及控制和對制動控制的網(wǎng)絡化操作。
從產(chǎn)業(yè)周期的角度來看，在全球(全世界)范圍(fàn wéi)內(nèi)，電動叉車產(chǎn)品和電動叉車產(chǎn)業(yè)都處于成熟（ripe）期。
北京叉車租賃本車主要適用于汽車生產(chǎn)裝配線零部件搬運、生產(chǎn)車間內(nèi)部零部件搬運，郵政、鐵路等系統(tǒng)郵件、行李搬運，醫(yī)藥、煙草等系統(tǒng)藥品、貨物搬運，大型展覽會籌備組委會資料搬運，倉儲物流系統(tǒng)小型設備、貨物搬運等對空間要求以及高度要求比較高的場所。從國內(nèi)情況看，電動叉車產(chǎn)品和電動叉車行業(yè)尚處于發(fā)展期，產(chǎn)品技術（Technology）仍需發(fā)展完善；產(chǎn)品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展（Expand）；市場(shì chǎng)經(jīng)濟環(huán)境(environmental)下的產(chǎn)業(yè)調(diào)整仍處于自然階段；用戶使用意識和公司研發(fā)意識、能力還比較落后。因此，規(guī)范企業(yè)行為，提高行業(yè)質(zhì)量水平，促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，推動行業(yè)發(fā)展壯大，從質(zhì)量監(jiān)督角度來說，任重道遠。
我國電動叉車行業(yè)起步較歐美國（USA）家晚，電動叉車所占市場份額相對來說比較小，先階段（jiēduàn）內(nèi)燃叉車任然占有絕對的市場份額，我國電動叉車市場還有很大的上升空間（kōng jiān）。北京叉車租賃本車主要適用于汽車生產(chǎn)裝配線零部件搬運、生產(chǎn)車間內(nèi)部零部件搬運，郵政、鐵路等系統(tǒng)郵件、行李搬運，醫(yī)藥、煙草等系統(tǒng)藥品、貨物搬運，大型展覽會籌備組委會資料搬運，倉儲物流系統(tǒng)小型設備、貨物搬運等對空間要求以及高度要求比較高的場所。叉車租賃叉車是現(xiàn)在人們常用的搬運車輛之一，是成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛。廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。內(nèi)燃叉車有它的優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)，電動叉車有電動叉車的優(yōu)越性，縱觀歐美發(fā)達地區(qū)電動叉車市場份額，國內(nèi)電動叉車市場份額的逐年遞增，我們作為電動叉車的行業(yè)人，我們相信電動叉車行業(yè)前景會越來越好。而目前以汽油（oil）、柴油為主要燃料的內(nèi)燃叉車已經(jīng)夕陽西下，而以液化石油(oil)氣、電能為新型動力來源的叉車制造正在異軍突起，汽油、柴油燃料都給大氣帶來了污染，而液化石油氣是碳(C)氫化合物，燃燒后產(chǎn)生二氧化（oxidation)碳和水，電能完全無污染，而且叉車行業(yè)正在嘗試著將太陽能電池板用于叉車行業(yè)，這一切的努力將可能促使新型能源（解釋:向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì))叉車取代以汽油、柴油為主要燃料的能源。
